Vaxjo->Gothenburg-> Frankfurt->Munich
雖然說旅行的目的地通常是遊記應該著墨甚多的地方，我們從瑞典一路到慕尼黑的過程卻波折重重地令我不得不想紀錄一番。瑞典的學生居留證有申根簽證的功能，因此我們到德國並不需要再辦額外的簽證手續。我們的計畫是從Växjö搭車到Gothenburg之後，再搭機飛到法蘭克福，然後從法蘭克福坐夜車到慕尼黑，一早逛完新市政廳和幾個市中心的重要景點之後就可以去啤酒節狂歡。
這樣幾句話的簡單構想，從一早買了Last Minute的票卻眼睜睜看著火車從眼前離開的錯愕中便開始崩解。也從這一刻起，開始了真正的異國自助旅行經驗。
SJ Startsida
瑞典人喜歡旅行，不只是節日與每年陽光普照的六月至八月中必定休假，周末也常常拖著行李箱到處跑。由於國土南北狹長，瑞典的火車便成為國內旅行的重要交通工具之一，車種與票價也五花八門。
瑞典的火車票除了夜車系統外最常見的可以分成以下幾種：
1. Just nu ticket：適用於X2000、InterCity和夜車的頭等與二等車廂。X2000頭等車廂的旅客可以享有免費的報紙、茶或咖啡以及進入Stockholm或Gothenburg後車室的權利。
2. 1 klass：該高級票種適用於所有車種，以該票種搭乘X2000可以免費享用早餐、無限制的茶或咖啡和水果、音樂和廣播頻道服務，座位有網路接孔與插座，如果一群人想要在搭車的同時開會，還有會議包廂可供選擇，怕吵的旅客則可以選擇手機禁用區。購買頭等車廂車票的好處是即使火車已經開走了還是可以辦理退票，領回扣除最多75克朗（約台幣375元）預訂費用的金額。
3. 2 klass：二等車廂票適用於所有日間行駛的火車。
4. 2 klass open( 2nd class open ticket)：這種車票適用於X2000之外的所有日間行駛車種，而且票價與前者相同。差別在於，對於僅確定乘車日期而火車班次不確定的人來說，買這種票沒有班次限制。不過如此一來，座位也無法事先預訂。
5. Sista minuten (last minute ticket)：這種票僅限26歲以下的學生與領取老人年金者使用。購買last minute ticket可以搭乘日間車種、InterCity以及區域性（Regional）班車的二等車廂。須在最早在火車出發前24小時購買，最便宜可達147克朗。週一至週四上午十點至下午兩點與晚間七點之後，周六全天，週五和周日中午十二點前為所謂的離峰時段，此時的車票也最便宜。然而便宜的車票當然有相對的風險，沒有搭上火車，是不能辦理退票的，更沒有更改班次的彈性。
6. Månadsbiljett(Monthly Pass)：這是類似月票的東西，三十天內在固定兩定點間可以自由無限次地搭乘X2000、InterCity和Regional車種的頭等或二等車廂。該票種一旦預訂就無法取消。
7. Årspendlarbiljett(Annual Pass)：和前者Månadsbiljett有點像，差別在於這是年票。
8. 10-biljett(10-Pass)：這種特殊不限一人使用的票可以乘坐X2000和InterCity的頭等或二等車廂。持有者可以在六個月內在兩定點間，搭乘十次單程車。
另外還有Commuter Pass和Customer Pass，都是屬於經常乘坐火車的人購買。其中Customer Pass是上萬元的年票，可以在一年內自由乘坐任何車種。
由於報告和考試，我們的德國之行幾乎可說是在倉促下成行，因此我們一大早趕到火車站買Last minute的票，沒想到晚了一步，只好又重買了一張票。在台灣買火車票就是坐火車，在瑞典除非是直達車，否則就會出現像我們遇到的情形：
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Växjö stn - Gothenburg C
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Info
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09:16 Växjö stn - 09:27 Alvesta stn
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Regional train 8542
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09:40 Alvesta stn - 11:45 Halmstad C
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Regional bus 145
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11:56 Halmstad C - 13:15 Gothenburg C
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SJ, Regional train 3936
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除了要換車之外，中間甚至要坐一兩個小時的公車。我們在Alvesta車站下車步行到公車站牌，有點擔心地問司機先生我們是否趕得上下一班火車，沒想到司機先生有點悶地指著一旁的時刻表。果然提心吊膽在車上看了一兩個小時瑞典西南方的風景後，及時在火車進站前抵達Halmstad車站。我們接著搭乘Regional Train到瑞典的重要的工商業大城Gothenburg。
Gothenburg
位於瑞典西南沿海的Gothenburg是北歐重要港口城市。1927年Volvo由此出口第一輛車子外，瑞典大部份的石油也是從該港口輸入。儘管該城市某些部分的歷史可溯源至十一世紀，Gothenburg並沒有太多的中世紀風貌。早期荷蘭人和蘇格蘭人對當地發展有相當貢獻，城市目前看到的運河系統就是由荷蘭人所建造。為了防止丹麥人入侵，整個城市的防禦工事甚為嚴謹。
Gothenburg的中央車站（Centralstationen）建於1858年，在九零年代改建後，成為瑞典最古老的鐵路車站。我們停留的地方是市中心最熱鬧的Avenyn，這裡到處可見精品店、藝廊、餐廳、劇院和露天咖啡館。大型的Nordstan購物中心就在運河系統的北方。我們要搭的機場巴士則是在中央車站旁的Nils Ericssons Platsen。這裡的機場接駁系統規劃完善，有一個窗口可以依據機票資訊告知旅客應該在何時與何處搭上機場接駁巴士。
Ryanair
我們買的是Ryanair的機票，這家愛爾蘭航空公司是歐洲最大的低價航空公司，在營利、航班次數、載客量方面，也是全世界經營最成功的航空公司。從Gothenburg到德國Frankfurt的機票為916瑞典克朗（約台幣4580元，網路託運行李半價，一件約為56克朗，相當於台幣280元），如果我們選擇晚一天出發，則可以買到僅79瑞典克朗（台幣395元）。而我們的回程機票（Hamburg- Stockholm）為25.78歐元，折合台幣不超過一千五百元。雖然是家低價航空公司，我反而喜歡它的飛機（Boeing 737-800）甚於SAS的國內線航班。座位不太擁擠，機上約有三至四名服務人員，可以看到現場展示的逃生說明，雖然機上飲料食物都需另外購買，卻可以感受到坐大飛機感受不到的，那種飛機離地瞬間的張力，那是人類智慧高度發展的一種體驗。
為了提供低價機票，Ryanair幾乎不使用一般的大型國際機場，至少我們在Gothenburg、Frankfurt和Hamburg的時候，都是坐了很長的車程到荒涼的郊區，被學妹說有點寒酸的小型機場登機。這點是購買該航空公司要注意的地方，尤其須查清楚航班到達之後接下來的交通工具和行程安排，我們在回程的時候就因為抵達時間太晚，來不及搭上接下來的區間車，而花了幾千元的計程車費好追上回Växjö的跨區列車。
Frankfurt Haupthbahnhof
我們抵達的是Frankfurt Hahn機場，十月天的德國天色暗得很快，拖著行李走出機場買晚餐充飢的時候，天色已經全暗。從機場到法蘭克福火車站的接駁巴士需要12歐元，車開了快一個半小時才到。由於到達法蘭克福已經是晚間了，我們並沒有安排任何的觀光行程，一直停留在法蘭克福車站裡面。
德文的Haupthbahnhof是總站或中央車站的意思，簡稱Hbf。法蘭克福火車站是歐洲最大交通匯集點之一，若是以乘客數量來衡量，為全球排名第二的繁忙火車站，僅次於日本。每天法蘭克福有將近九十輛火車靠站，從法蘭克福可以搭乘多種交通工具到達歐洲其他城市。法蘭克福火車站在經過五年建造後，於1888年八月正式啟用，之後陸陸續續擴建，於1915年成為歐洲最大的火車站。
車站基本分為兩個部份，perron和vestibule。前者是鐵軌月台大廳，冷硬的鋼鐵結構沒有任何掩飾地呈現挑高的空間，這幾年才新安裝的窗戶取代了自二次世戰後開始使用的嵌板。後者是一般的接待大廳，手扶梯、購物商場，商業氣息存在於新文藝復興建築中。
DB
德國是個適合團體旅行的國家，利用德國的火車系統DB（Die Bahn），最多可以五人同時使用同一張車票在德國境內旅行。DB的規劃十分完善，不管是網站或是販賣機，都有英、法、義、西、德、荷語的介面。在德國到處看到說中文的大陸人以及發現許多觀光景點都有中文解說導覽後，深深相信不久的將來DB也會有簡體中文的介面。
在德國我們主要買的車票有，Dauer-Spezial（特價票）、Schönes-Wochenende-Ticket（週末票）以及Bayern-Ticket（巴發利亞邦票）。從法蘭克福到慕尼黑，我們一直等到週六凌晨使用所謂的周末票，週末票為33歐元，可以由五個人使用，時限從當天凌晨至隔天早上三點；在慕尼黑、富森（Füssen）和新天鵝堡之間的來回則是利用巴伐利亞邦票。在德國，一個邦（Bundesland）類似美國的一個州，一張27歐元的邦票（Länder-Ticket）可以允許五個人在當天九點至隔天凌晨三點為止，自由搭乘當地所有火車與其他大眾交通工具。例如巴伐利亞邦票可以允許我們自由搭乘各種車種各種班次的火車，公車以及大城市的陸上電車和地鐵等交通工具。
除了前述兩種票種之外，另外還有歐元的Dauer-Spezial，這是DB最近用來吸引旅客的優惠措施。自2007年六月13日到年底，購買Dauer-Spezial可以搭乘二等車廂到德國各處，不限邦內邦外，不限距離，最便宜的票是29歐元。這種票很搶手，我們只不過離開販賣機幾分鐘湊零錢（販賣機不找零），從幕尼黑到漢堡便宜的票馬上就買光了，只好買也是Dauer-Spezial但是坐ICE的車票，加上座位預約一人須付60.5歐元，約台幣兩千八佰多元（可想而知，如果是一般票種會有多貴）。
DB的販買機功能完備，除了可以買票之外，也可以直接查詢列印列車資訊。我們在法蘭克福買了這幾天大概會用到的票和印完所有資訊，一直等到凌晨四點才坐上到慕尼黑的車。
熬夜坐車是一種煎熬，尤其車站很冷，座椅又硬得無法讓人打盹，躺著睡沒多久就會被警察或是車站工作人員搖醒警告。我們在等待的時候遇到一對從深圳來的大陸夫妻，從荷蘭探親之後坐巴士來到德國，和我們一起分擔週末票的費用。坐車的過程中我的精神不太好，因為從法蘭克福到慕尼黑將近六個小時的車程中，我們轉了三次車，平均每隔一兩個小時就得下車發抖等下一班車。我們當初以為買夜車票可以在火車上大睡到慕尼黑，沒有意識到這並非所謂的臥鋪車，而經歷了一趟又累又冷卻難忘的轉車（Frankfurt-Aschaffenburg-Würzburg-Nürmberg）。跟我們一起的大陸夫婦也一樣精神不濟。我們猜想他們在深圳當地應該是有頭有臉的人物，他們到荷蘭探望學音樂的女兒，這個女兒在還未出國之前就有專門聘請來的外籍老師教導，贏得某國際音樂大賽第二名的殊榮。我們聊到蕭邦的音樂，他們突然告訴我他們和朗朗與李雲迪都是很熟的朋友，同意朗朗的確技高一籌。
車行越到慕尼黑，上車的旅客越來越多，隨著天色漸亮，大家的精神也越來越高昂。大部分乘客都可以看得出來是要參加啤酒節的，許多德國人都穿上巴伐利亞傳統服飾，手拿啤酒聊天。坐我
身後的一群德國爸爸們，不管火車靠站延長或是車行到何處，提了兩三籃的啤酒開了就喝，喝到後來醉醺醺地唱著自編曲，搖搖晃晃完全沒有德國人本來給我嚴肅寡言的形象。後來實在是太快樂了，一個脹紅著臉的德國爸爸大概因為唱歌揮手常常掃到我的頭，索性給了我一小瓶啤酒當紀念。
München/Munich
在還沒到德國前，曾聽說過兩種說法，一是火車非常準時，一是火車總是誤點得讓人抓狂。親自領教之後的心得是，德國的火車不只不一定準時，而且還會更改行程，我們後來轉車的地點和原本取得的列車資訊並不相同。不過這也許是普通車的緣故，我們後來坐的ICE倒是沒有這個問題，列車甚至提早進站。
原本預計十一點抵達慕尼黑的火車，最後在下午一點多才抵達。慕尼黑火車站滿是人潮，食物、花店等小店家分散在車站各處，因為沒有住宿的打算，也不想要拖著行李到處走，我們選擇在車站裡眾多的寄物櫃置放行李（小型櫃3歐元，大型櫃5歐元）。
慕尼黑是德國第三大城市，巴伐利亞邦的首都。這個城市早先有句格言是Die Weltstadt mit Herz (the global city with a heart)，現今則換成München mag dich(Munich loves you)。
Marien Platz
從火車站走到市中心只需幾分鐘的路程，我們首先經過灰色的舊市政廳，過馬路後進入Marien Platz（瑪莉安廣場）。站在廣場上看著人潮蜂湧來往，精品品牌鑲嵌在巴洛克建築中，傳統與現代的結合，儘管在許多旅人的網誌中被稱為完美的結合，我卻覺得傳統逐漸剩下形式。這裡的許多建築或是雕像都罩上網，或許是怕年代久遠意外發生。我站在廣場中央不斷地轉圈看著四周，一直想像著如果沒有這些現代的商家，這個城市會是什麼樣子。新換上的格言似乎更適合這個商業生機蓬勃的城市，但似乎也暗示著那顆自中古世紀深沉呼吸的心已慢慢蛻變。對我來說，這是個很觀光性的歐洲城市。
廣場上除了兩側的商家，還有許多小販販售水果、花、樂透彩券和炒栗子。街頭藝人到處可見，不管是廣場中央的默劇表演者，騎樓下的五重奏等等。我們首先進入的是兩間教堂，其中建於十六世紀後期的St. Michael’s是阿爾卑斯山北部最大的文藝復興式教堂。這座教堂的建築方式深深影響此後南徳早期的巴洛克建築。處在大門正中央的Hubert Gerhard的雕像象徵第八級Michael天使長以龍的態貌對抗邪惡。這座教堂同時是Eugène Rose de Beauharnais的墳墓，他是拿破崙妻子Josephine和第一任丈夫的兒子，拿破崙的養子。教堂裡左方有一個小壇—A Place of Remembrance，在那裡和其他許多人一般，留下某份掛念的心意，這個地方，很有可能不會再來，而且夠神聖得能夠保留那樣的心意（You are assured that their memory will be kept safe.）。
New Town Hall
幾乎到慕尼黑的人一定都會來新市政廳看Glockenspiel。這是二十世紀初期完成的鐘樓，每天11點、12點和下午5點會有一場表演，演出十六世紀的兩個故事。我們和滿滿的人群站在鐘樓下抬頭望，可惜的是我們到的時節正逢整修期，除了鐘樓外部份市政廳被覆蓋著。五點整，鐘樓上的木偶開始緩慢地轉動，首先是巴伐利亞和Lothringthen的騎士競賽以慶祝Wilhelm V的皇室婚禮。Wilhelm V成立全球知名的Hofbräuhaus啤酒廠。緊接著是Schäfflertanz（桶匠之舞），十六世紀初期黑死病也在巴伐利亞邦蔓延，在黑死病逐漸遠離時，製桶匠首先走上街跳舞慶祝告知大家外出是安全的。巴伐利亞公爵高興之餘，下令該舞蹈每七年舉行一次，一直到現在這個傳統仍被保留，最近的一次將會在2012年舉行。整個表演進行完之後，最上頭的金色小鳥會出來咕嚕咕嚕地叫，象徵表演的結束。
(德國行系列有關景點的介紹，多虧google和wiki的介紹，不然我的腦容量絕無法記住這麼多典故~)
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